Buscando un nuevo intercooler

El intercooler es un elemento importante a la hora de potenciar un vehículo turbo, porque muchas veces el intercooler de serie no es capaz de soportar un aumento de potencia, y tampoco tiene las prestaciones suficientes para un uso intensivo como puede ser el drifting.

Cuando nos decidimos a cambiar nuestro intercooler por uno con mejores prestaciones muchas veces comprobamos que los intercoolers especificos para nuestro vehículo tienen precios muy altos, y tampoco suelen ser los más adecuados porque sus prestaciones son mucho mayores de las que nuestro vehículo necesitaría en una potenciación ligera inicial por ejemplo.

Si buscamos un poco, comprobaremos que existen multitud de vehículos que disponen de intercoolers y muchos de ellos esperan en el desguace más cercano.

Intercooler kit específico
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Mejorando los frenos

El sistema de frenos de los vehículos habitualmente usados para el drifting suele ser eficaz en un uso moderado pero no tanto cuando queremos sacar el máximo de nuestro vehículo. Esto será mucho más notable si realizamos una conducción tipo grip que tipo drift, en la que el uso intensivo de los frenos es mucho menor. De todas formas en ambos casos sería adecuado disponer de un sistema de frenos mejorado con respecto al sistema de origen. Para lograrlo sin pasar a cambios drásticos y caros como el cambio de pinzas, etc. las opciones a seguir serían las siguientes.

Cambio de pastillas

Las pastillas de serie suelen ser baratas pero no siempre las más adecuadas para un uso intensivo. Con unas buenas pastillas conseguiremos elevar la temperatura de funcionamiento (retrasando el fadding), y obtener una mejor mordiente (ya que suelen tener un coeficiente de rozamiento mayor). Los inconvenientes son que su desgaste es mucho más rápido y “ensucian” bastante las llantas, además de que desgastan más los discos.

Entre los diferentes tipos de pastillas las de competición deberán calentarse antes de disponer de un buen funcionamiento, así que no son muy aconsejables para un uso cotidiano ya que existen pastillas que no requieren este calentamiento y tienen un funcionamiento muy satisfactorio.

Pastillas y discosPastillas y discos

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Opciones de suspensión

La elección de la suspensión adecuada siempre suele ser un quebradero de cabeza, sobre todo si queremos dar con el ajuste adecuado, de amortiguadores, estabilizadoras y ángulos de ruedas.

Si inicialmente comenzamos con la modificación de la suspensión para orientar nuestro vehículo hacia un comportamiento más driftero, necesitaremos normalmente endurecer nuestra suspensión. También será adecuado rebajarlo un poco porque gracias a esto disminuiremos la altura del centro de gravedad lo que supondrá una mejora en la estabilidad.

Principalmente existen diferentes opciones dependiendo del nivel monetario disponible y de las necesidades de cada persona.

– La primera opción y más barata suele ser simplemente cambiar los muelles de nuestro vehículo. Esta opción como punto de partida si no tenemos claro que orientación queremos dar a nuestro vehículo puede ser adecuada. Nos permitirá endurecer la suspensión (con lo que disminuiremos el balanceo), y reducir la altura (con lo que rebajaremos el centro de gravedad). Tendremos como inconveniente que con los amortiguadores de serie no será recomendable rebajar demasiado el vehículo (no más de 3-3.5cm), ya que no suelen estar diseñados para trabajar en estos nuevos rangos, y también que nuestros amortiguadores no serán los más adecuados para los nuevos valores de dureza de los muelles. Esta opción nos permitirá por un módico precio sentir cual sería el comportamiento de nuestro vehículo si no tenemos claro el que una suspensión más dura sea lo que se ajusta a nuestras necesidades. Una opción más adecuada sería el cambiar simplemente los amortiguadores por unos más firmes, que aunque más cara y sin posibilidad de rebajar la altura nos permitirá obtener un compromiso de comportamiento mucho mejor.

Coilover Vs. AmortiguadorMuelles

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Neumáticos y drifting

A la hora de modificar el comportamiento de un vehículo orientado al drift, hay muchos elementos que influyen como pueden ser las estabilizadoras, los reglajes de suspensión, la regulación de los ángulos de ruedas, y uno muy importante que son los neumáticos.

El comportamiento de cualquier vehículo se verá alterado al modificar la presión de los neumáticos, para por ejemplo aumentar o disminuir el subviraje. Aunque parezca un parámetro de poca importancia la presión de los neumáticos puede ejercer un cambio muy significativo, y lo adecuado sería partir de una presión base e ir aumentando o disminuyendo la misma según el comportamiento que queramos. Si la presión es superior a 2,3-2,5 bares, o inferior a 1,7, el funcionamiento habitualmente no será el correcto.

Como norma general una menor presión originaría una mayor adherencia y una mayor la disminuiría. Por ello partiendo de una presión base, podríamos disminuir o aumentar para cambiar el comportamiento teniendo en cuenta siempre la diferencia de presiones entre ambos trenes. A medida que bajemos la presión aumentaremos la deriva del neumático lo que acarreará un comportamiento errático que habría que tener en cuenta.
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Líquidos de freno

Cuando se revisa el sistema de frenos de un vehículo es bastante evidente que unos discos más grandes o de mejor calidad mejorarán la frenada, de la misma forma que lo harán unas buenas pastillas con una estabilidad térmica y coeficientes de rozamiento mayores. Pero existe un elemento al que muchas veces no se le da la importancia que merece y es el líquido de frenos. El líquido debe resistir altas temperaturas sin llegar a la ebullición y no ser corrosivo con los metales y gomas con los que entra en contacto. No debe entrar en ebullición porque eso provocaría la formación de vapor dentro del circuito, que al no ser incompresible como el líquido haría que el sistema de freno dejara de funcionar correctamente haciéndose peligroso su uso.
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Refuerzos de chasis

Es muy común comenzar a reforzar el chasis de un vehículo con las típicas barras de torretas tanto delantera como trasera. Esto no quiere decir que no existan otras zonas que no requieran un extra de rigidez, que en muchas ocasiones dependerán del diseño y construcción del chasis. Las mayoría de estas piezas de refuerzo tienen diseños muy orientados a modelos determinados, al contrario que las barras de torretas que tienen una similitud evidente en la mayoría de vehículos.
Refuerzos inferiores

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Barras estabilizadoras

En un vehículo orientado al drift, la suspension debería impedir el balanceo en gran medida, ya que los cambios de dirección bruscos que se realizan al driftear suelen ser más dificiles de controlar si además se unen las inercias generadas por balanceos excesivos del vehículo.

Por lo tanto al comenzar a modificar un vehículo para drift, es habitual cambiar la amortiguación por una más firme que además reduzca algo la altura del vehículo. Muchas veces se pretende también con este cambio de amortiguadores y muelles reducir el balanceo del vehículo y al final no se logra el resultado esperado. ¿A qué es debido?.
Estabilizadoras
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Diferencial MIG Spec

En un artículo anterior se mencionaban y explicaban las peculiaridades de los diferentes diferenciales, y cuáles eran más adecuados para la práctica del drifting. Lo que no se mencionó fue que un diferencial de discos de calidad raramente baja de los 700 euros, y entonces se plantea el dilema, ¿es necesario para una persona que se inicia comprarse un diferencial de este tipo o existen otras alternativas?.

Inicialmente se podría practicar con un diferencial viscoso que algunos coches traen de serie, pero el calor es un gran enemigo de los diferenciales viscosos que a medida que se calientan pierden su eficacia, por lo que en una sesión de drifting intenso al poco rato no tendríamos el efecto autoblocante esperado.
VLSD
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Barras de refuerzo de torretas

Cuando se inicia un proyecto para mejorar un coche y orientarlo al drifting, las barras de torretas suelen ser una mejora habitual cuyas consecuencias sobre el comportamiento del vehículo no siempre se estiman adecuadamente. Una mayor rigidez del chasis repercutirá en el mejor funcionamiento de varios sistemas como el de suspensión por ejemplo, pero ésto no conllevará siempre una mejora en el comportamiento si no se tienen en cuenta otros factores.
Barras de torretas delantera y trasera Continuar leyendo “Barras de refuerzo de torretas”

ABS y drifting

En la práctica del drifting es recomendable y mucho más gratificante que el coche pueda deslizar sin las intromisiones de los distintos sistemas de seguridad disponibles. Si el vehículo dispone de control de estabilidad es evidente que sin la posibilidad de desconectarlo no se podra driftear, pero con el ABS no sucede los mismo porque dependiendo de la intrusividad del mismo en la conducción será posible practicar el drifting en mayor o menor medida. Si se dispone de un vehículo relativamente reciente lo más probable es que el ABS tenga un funcionamiento menos intrusivo que permitirá driftear ocasionalmente sin demasiados inconvenientes. No ocurrirá lo mismo con vehículos más antiguos con sistemas ABS menos evolucionados en los que la intrusión del mismo en la conducción será muy desagradable.
Módulo ABS
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