Nuevas piezas para el Toyota GT-86

Tras la gran acogida que ha tenido en todo el mundo al nuevo deportivo de Toyota le empiezan a salir nuevos paquetes de mejoras, esta vez es uno de mejoras aerodinámicas. Las filiales locales de Toyota se han puesto las pilas para que puedan empezar a mejoras sus coupes 86 todos aquellos que disfruten de uno. En Japón, cuya denominación cambia por la de FT-86 y en norteamerica, allí llamado Scion FR-S ya cuentan con sus respectivos kits de mejora. Así como en Europa también el GT-86 cuenta con esas evoluciones.

Ahora le toca el turno a la filial de Australia que nos presenta un nuevo paquete aerodinámico que permite mejorar su estética a una más agresiva y funcional ya que estas mejoras le permiten tener menos resistencia al aire y aumentar la carga aerodinámica, quedándose en un 0´27 de coeficiente de arrastre, lo que le da un mayor manejo para el conductor. Continuar leyendo “Nuevas piezas para el Toyota GT-86”

“Hachi Roku”, el mito japonés

Os voy a contar la historia apasionante de uno de mis autos preferidos, el mejor atacante de touge y drifting. El Toyota Corolla de 5ª generación, más conocido en el mundo JDM (Japanese Domestic Market) cómo el AE86 o tambiénHachiRoku (86 en japonés). Sus siglas vienen detalladas así según el antiguo código de Toyota, la “A” pertenece al tipo de motor instalado (A4), la “E” pertenece a Corolla y “86” quiere decir que es la 6ª revisión de la 5ª generación del modelo (serie E80). Toyota fabricó dos versiones, el Trueno y el Levin. Se diferenciaban por los faros, los del Trueno son retráctiles y los del Levin son faros rectangulares normales.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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¿La vuelta del AE86?

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Puede que lo consiga o puede que no, pero parece ser que Toyota quiere impresionarnos relanzando una nueva versión deportiva del anterior AE86, cosa que para nosotros, en Drifting, nos parece una locura. ¿Porqué? Porque mejorar algo bien hecho es muy complicado, aunque a nuestro parecer lo han conseguido. E aquí su nueva apuesta, el “Toyota FT-86 G Sports Concept” preparado por Gazoo.

Las características de éste modelo son su motor bóxer turboalimentado de cilindros opuestos y con una capacidad cúbica a 2 litros, unos impresionantes neumáticos Bridgestone, un difusor aerodinámico y un alerón que no estan precisamente para hacer bonito.

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A demás de lo mencionado anteriormente, también dispone de un GPS para circuitos cerrados, el cual funciona guardando los datos del recorrido del circuito real en el que se haya conducido. Éstos datos posteriormente serían enviados a una Playstation para ver el recorrido virtual.

Desde la 4ª generación del “Toyota Supra” que Toyota no saca uno de éstos modelos en condiciones, aunque creo que ya con ésto, más de uno nos quedamos satisfechos con su trabajo!

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Para aquellos que todavía tengáis curiosidad por saber más sobre éste modelo podéis visitar FT-86 Club