Honda pondrá un híbrido en Super GT

 

El lúnes Honda HRC (sección de motos) anunció que volverá al Rally Dakar después de una ausencia de 23 años. Ahora el fabricante japonés ha anunciado que también va a ampliar su papel en el campeonato Super GT. El torneo japonés es uno de los eventos automovilísticos más interesantes del mundo. Continuar leyendo “Honda pondrá un híbrido en Super GT”

Nuevas piezas para el Toyota GT-86

Tras la gran acogida que ha tenido en todo el mundo al nuevo deportivo de Toyota le empiezan a salir nuevos paquetes de mejoras, esta vez es uno de mejoras aerodinámicas. Las filiales locales de Toyota se han puesto las pilas para que puedan empezar a mejoras sus coupes 86 todos aquellos que disfruten de uno. En Japón, cuya denominación cambia por la de FT-86 y en norteamerica, allí llamado Scion FR-S ya cuentan con sus respectivos kits de mejora. Así como en Europa también el GT-86 cuenta con esas evoluciones.

Ahora le toca el turno a la filial de Australia que nos presenta un nuevo paquete aerodinámico que permite mejorar su estética a una más agresiva y funcional ya que estas mejoras le permiten tener menos resistencia al aire y aumentar la carga aerodinámica, quedándose en un 0´27 de coeficiente de arrastre, lo que le da un mayor manejo para el conductor. Continuar leyendo “Nuevas piezas para el Toyota GT-86”

Super GT, Malasia 2012

Este pasado fin de semana se celebraba la tercera prueba del campeonato japonés de gran turismo en el circuito internacional de Sepang, Malasia. Con una longitud de 5543 metros y a un total de 54 vueltas además de unas temperaturas ambiente superior a los 40ºC, hacen de esta prueba unas de las más duras del campeonato nipón.

El sábado amanecía con el cielo despejado y la sesión de clasificación estuvo muy emocionante y apretada, sobre todo en GT 500, donde los tres primeros clasificados quedaron en tan solo tres décimas de segundo en la Super Lap, posiciones que coparon los pilotos de Honda, Lexus y Nissan.

Clasificaron primeros Takashi Kogure y Carlo Van Dam con un Honda HSV del equipo Weider Honda Racing con un tiempo de 1´55.321, seguidos de Tachikawa e Hirate con el Lexus SC430 del Lexus Zent Cerumo que marcaron 1´55.503 y en tercera posición de parrilla los pilotos Motoyama y Krumm al volante del Nissan GT-R del Motul Autech con 1´55.665.

En GT300 marcaron la pole con el Porsche 911 GT3 del equipo Hankook los pilotos Masami Kageyama y Tomonobu Fuji con un tiempo de 2´04.262.

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