Entrevista a David Abad

David Abad
Probablemente ya habrás visto algún vídeo de David Abad yendo de lado por los rallyes pero pensamos que estaría bien conocerle más a fondo y por eso hemos preparado una entrevista. Pero empecemos con una pequeña introducción: Como nos cuenta en su página web David lleva más de doce años de experiencia como instructor de conducción deportiva en Can Padró y ya en su debut en las carreras consiguió el título en el Volante RACC Levante conduciendo un Peugeot 106 Rallye.

¿Cuando empezó a gustarte ir de lado?
Yo creo que siempre me ha gustado ir de lado, de hecho, todavía no tenía el carnet y recuerdo que ya empezaba a practicar los balanceos.
¿Qué te llevó a pasar de buscar el scratch en los rallyes a ir de lado dando espectáculo?
La falta de presupuesto. Después de ganar el Volant Racc Levante, el siguiente paso como mínimo era adquirir un Clio, con lo que en compra y mantenimiento, doblaba de largo el presupuesto del BMW M3. Al no ser viable esta opción u otras similares, decidí recuperar ese tipo de conducción de antaño, con la que todos tanto disfrutamos. Con esta fórmula, hemos conseguido sin estar delante, salir bastante en la prensa, hecho que aprovechamos para los sponsors.
¿Y os ha funcionado bien?
Pues bien, menos de los deseable. Los gastos que se generan son cuantiosos, y con las ayudas recibidas no hemos conseguido cubrir todos los gastos.
¿Qué técnicas usas y cual es tu preferida?
La falta de potencia me obliga a jugar mucho con los pesos del coche; con la retención del motor en el inicio de la curva, acostumbro a iniciar los derrapajes. El freno de estacionamiento no lo utilizo nunca.
¿Qué coches crees los más apropiados para practicarlo? (por comportamiento, disponibilidad de recambios, precio del coche, etc.)
Hombre, el M3 es uno de los míticos, ahora bien, recambios de segunda mano no sueles encontrar. De hecho estuve a punto de quedarme un 325, mucho más común con el resto de la gama. Con más potencia, más recursos y más fácil. Los motores con turbo suelen ser menos apropiados, en términos generales.
¿Te gusta el tipo de drifting que hacen Japón y que llegó más tarde a EEUU y que empieza a introducirse en Europa?
Supongo que son aquellos coches sobradísimos de potencia que van por circuitos. Todo lo que es derrapar, sea con lo que sea, me fascina.
¿Encuentras muchas diferencias entre ese estilo y el tuyo?
Son distintos en cuanto lugar de práctica. Un circuito suele ofrecer márgenes de seguridad más elevados. Yo he tenido ocasión de derrapar en circuito, a velocidades de 150-160 km/h, y no me “asusta” tanto como en según que tramos (precipicios, árboles, vallas, público, no siempre bien colocado….)
¿Crees posible que en un futuro alguna disciplina deportiva en España se base en el derrape? ¿Participarías en ella?
Pues parece que se respire un cierto aire de derrapaje, ahora bien que se monte algo similar, lo veo a corto plazo bastante difícil. Ojalá me equivoque. porque de organizarse intentaría participar.
¿Qué te parece drifting.es?
Está muy bien que exista una web castellana dedicada exclusivamente al derrapaje o drifting.
¿Dónde podremos verte de lado este 2006?
Allí donde vaya, o al menos es lo que intento, ir siempre de lado (sempre de cantu). Los planes son: Rallye de Guernika, algunas pruebas del catalán de rallyes, y quizá alguna visita a Francia y a otras comunidades autónomas. Una de las prioridades es ir allí donde me cueste menos dinero.

Bueno, desde aquí le agradecemos a David su amabilidad por contestar las preguntas y le deseamos lo mejor para esta temporada 2006. Por cierto, ya sabes que busca patrocinadores.

David Abad en su M3

Técnicas de Drifting: Power Over

Power Over (Sobre-aceleración)

  1. Entra en una curva a cualquier velocidad. El derrapaje por sobre-aceleración se basa en la potencia así que no se necesita mucha velocidad o fuerza centrífuga para conseguirlo.
  2. Gira acusádamente las ruedas hacia la curva y entonces acelera lo suficiente para que tus ruedas pierdan la tracción. La inercia del coche combinada con una aceleración excesiva hará que tu coche sobrevire.
  3. Cuando notes que la parte trasera de tu coche se desliza contravolantea inmediatamente para que las ruedas apunten hacia donde quieres ir. Tu coche avanzará hacia la dirección de tus ruedas delanteras, siempre que estas aún estén girando. Sigue acelerando. Si aprietas los frenos o dejas de acelerar porque tu coche se encuentra sobrevirando en extremo harás un trompo o te saldrás de la carretera.
  4. Cuando quieras enderezar el coche, después de completar el derrape, suelta el gas suavemente y endereza la dirección conforme tu coche mientras que la parte trasera de tu coche se alinea con las ruedas delanteras.

Definición original: DriftSession.com.

Técnicas de Drifting: Shift Lock

Shift Lock (Bloqueo del cambio)

  1. Entra en una curva a alta velocidad (si no derrapas tu coche debería experimentar un subvirage a esta velocidad).
  2. Gira el volante y cambia rápidamente a una marcha menor.
  3. Al bajar de marcha rápidamente (pero sin hacer punta-tacón) crearás una tensión en el tren de transmisión, haciendo que el coche decelere y que las revoluciones de tu motor aumenten.
  4. Después de bajar de marcha, acelera rápidamente haciendo que las ruedas pierdan tracción, provocando que tu coche derrape.
  5. Cuando notes que la parte trasera de tu coche se desliza contravolantea inmediatamente para que las ruedas apunten hacia donde quieres ir. Tu coche avanzará hacia la dirección de tus ruedas delanteras, siempre que estas aún estén girando. Sigue acelerando. Si aprietas los frenos o dejas de acelerar porque tu coche se encuentra sobrevirando en extremo harás un trompo o te saldrás de la carretera.
  6. Cuando quieras enderezar el coche, después de completar el derrape, suelta el gas suavemente y endereza la dirección conforme tu coche mientras que la parte trasera de tu coche se alinea con las ruedas delanteras.

Definición original: DriftSession.com.

Nuevo vídeo de drifting virtual

El autor del anterior vídeo de drifting virtual nos envía otro:

y esto es lo que nos comenta en el foro:

Hola! Ya he visto vuestra respuesta acerca de mi video, y quiero comunicaros que ya tengo un nuevo video de drift (una vuelta drift en el Gran Turismo 4), el cual me haría mucha ilusión que publicarais aquí ^^.

Sobre las técnicas que uso en el juego (sí, es el Live for Speed) , bueno, pues yo lo que hice fue practicar muchisimo. Las técnicas que suelo utilizar (y que se me suelen dar bien) son las de Feint Drift y la de Power Oversteer (creo que se llama asi), vamos la de provocar un sobreviraje acelerando mucho en un tracción trasera, y los derrapes los hago con volante. Aunque también tengo que decir que todavia tengo que mejorar mucho, y estoy practicando casi dia a dia para mejorar.

Ahora estoy un poco más enganchado al Gran Turismo 4, de PS2. Os voy a dar el enlace del video, para que si os parece un buen video, lo colgueis en vuestra página.

¿También tu drifteas virtualmente? ¡¡¡Haz un vídeo y envianoslo!!!