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En el siguiente vídeo podemos ver a Nobuteru Taniguchi probando al límite el S13 del preparador Yashio Factory, conocido por pintar habitualmente sus coches de rosa chicle.
La conducción se realiza en un circuito bastante virado y muy habitual en las pruebas de touges japonesas.

En el siguiente vídeo se puede ver a los siguientes pilotos drifteando con coches muy preparados en el circuito de Mobara. Nobuteru Taniguchi, Nobushige Kumakubo, Kazuhiro Tanaka, Masatoshi Asamoto y Takahiro Ueno, con sus respectivos S15, S14a (aunque en el vídeo pone S15), 180sx, FD3S, y Soarer. Impresionante el FD3S de Asamoto. Un vídeo muy espectacular donde se puede ver pilotar a varios de los mejores drifters del mundo.

En este vídeo se puede ver a Nomura y Taniguchi con sus respectivos ER34 y S15, demostrando sus habilidades bajo la lluvia.

En el siguiente vídeo podemos comprobar como pilotan dos de los más carismáticos drifters de la D1, con máquinas tan impresionantes como son el IS220-Z de Taniguchi, y el RS-R Supra de Orido (el más potente de la D1 Grand Prix con 680 hp).  En el vídeo se puede apreciar de cerca la diferente conducción de ambos pilotos.

Después de que HKS diera por terminada la exitosa carrera del S15, el aparentemente menos competitivo IS220 fue elegido en 2004 como el coche con el que correría Nobuteru “NOB” Taniguchi. Siguiendo una nueva estrategia de la marca se quiso mantener el HKS IS220 cercano al coche de calle origen, para que en palabras del propio Taniguchi, “cualquier persona pudiera tener un coche igual al que yo llevo”.

En 2006 se lanzó la segunda versión del HKS Altezza denominado IS220-Z, con grandes mejoras frente a la anterior versión que tenía una concepción no tan adaptada a las características de una competición como la D1 Grand Prix. Al final lo que comenzó como un coche de calle preparado por HKS, se ha convertido con las sucesivas evoluciones en uno de los más competitivos de la competición D1 Grand Prix, como lo fuera su antecesor el HKS S15.

Una vez más HKS ha hecho lo imposible, demostrando ser capaz de hacer competitivo un coche que en principio partía con desventaja, algo en lo que ni el propio Taniguchi tenía demasiada esperanza después de pilotar el excelente HKS S15.

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En este vídeo se afirma que el conductor del AE86 es Nobuteru Taniguchi hace unos años. No sé si será él pero la forma que conduce en una carretera tan estrecha me pone los pelos de punta.

Chris Walton es un piloto de agarre (vamos, lo tradicional) que escribió un excelente artículo dónde cuenta cómo Nobuteru Taniguchi, un maestro del drift, le enseñó a hacer drifting (o por lo menos a no hacer el ridículo) con su Nissan Silvia de 473 hp.