Drifting.es

Aquí vemos a Imamura drifteando un S15 de forma agresiva y espectacular. Atentos a la precisión con la que Yoichi se acerca al muro de hormigón.

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Cuando se comenzó con este proyecto para la D1, la división de competición de HKS decidió que el S15 era la mejor plataforma para crear un coche de drift fuera de serie.
HKS ha realizado algunos de los coches 4X4 mas rápidos del planeta, así como R32 de drag, R33, 180SX, Celicas, y el JGTC GT500 CLK, o el último Altezza de drift de Taniguchi.

El RS-2 fue campeón de la D1 Grand Prix en 2001. Además fue el coche de drift de la D1 que marcó el mejor tiempo en manos de Nobuteru Taniguchi en el circuito de Tsukuba con un tiempo de 58′261″, un segundo por delante del segundo clasificado.

 

Con el objetivo de preparar un coche competitivo, HKS realizó una preparación a fondo del chasis, fabricando una jaula de seguridad a medida y soldando el chasis para darle la rigidez y seguridad adecuada. Leer el post entero »

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Estamos delante de uno de los vídeos de Touge más bestias que se han hecho: unos Nissan S13 y S15 contra unos Toyota AE86 y Chaser conducidos por los pilotos más expertos en drifting (entre ellos Keiichi Tsuchiya) ¿Quien ganará? ¿Como es posible conducir tras esa intensa nube de humo que van dejando? ¡No te lo pierdas!

Vía SFLDrifters.

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En acción un S13 conducido por Nobushige Kumakubo y un Rx-7 conducido por Youichi Imamura aunque lo mejor es la pasión que le ponen los comentaristas:

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En IGN continúan haciendo artículos sobre los coches que salen en A Todo Gas 3: Tokyo Race, esta vez le toca a un Nissan S15:

Haz click aquí para leer el artículo: Nissan S15

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A lo mejor sabrás que INGS+1 son unos preparadores que, entre otras cosas, compiten con un Nissan S15 en la D1 Japonesa. Ahora esta compañía ha comercializado el kit de faldones exterior (delantero, lateral y trasero) por un precio de 1.000$ aproximadamente:

Haz click aquí para ver más fotos.

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Bajo el nombre genérico de Silvia se hayan varios modelos de Nissan, todas muy populares para practicar el drifting, montados sobre la misma plataforma con una configuración de motor delantero y tracción trasera. Además de las variaciones que fue sacando Nissan los propietarios de sus coches empezaron a combinar elementos de varios coches que se fueron popularizando hasta el punto de ser tratados casi como un modelo en sí, así que voy a hacer un pequeño artículo sobre cual es cual.

Nissan CSP311 (1964-1968)

El primer Silvia y el gran desconocido, tanto es así que en la página del Silvia en la wikipedia ni lo mencionan. Se vendieron unas 450 unidades en Japón y pocas más a Australia y a algún otro país. Como curiosidad decir que es uno de los coches que llevan los malos de Karate Kid 2.

Más info en Nissan Silvia Homepage

Nissan S10 (1976-1979)

El primero en tener la denominación SXX. No cuajó en Japón debido a un aspecto más conservador que sus rivales Toyota Corolla y Mazda Capella. Tampoco cuajó en unos estados unidos aún poco acostumbrados a los deportivos japoneses.

Nissan S11/S110 (1980-1983)

Primer Nissan con motor rotativo que acabo siendo poco fiable y además tampoco tuvo mucho éxito, aunque llegó a Europa.

Nissan S12 (1984-1987)

Vendido en versión Coupe y Hatchback. En este modelo debutan los faros que se levantan y el motor 1.8 Turbo

Nissan S13 (1989-1993)

Uno de los modelos más populares. Del S13 se tiene que diferenciar entre la versión con los faros fijos (Nissan Silvia) y la versión con los faros que se levantan (Nissan 180SX). Aquí nace una de las variaciones curiosas: el Sileighty (sil-eighty) o lo que es lo mismo: un S13 con la parte delantera del Silvia (sil) y el resto del 180sx (eighty). También está el Onevia la versión con el morro de un 180sx (one eighty) y el resto de un Silvia.

Nissan S14 (1994-1998)

La última serie vendida en Europa. Lleva un motor 2.0 turbo y en 1996 se le hizo un pequeño re-styling que se conoce como S14a o “Kouki” (literalmente: “Ã?ltimo periodo”)

Nissan S15 (1999-2002)

El último Silvia fabricado, nunca llegó a Europa. Su morro se utiliza mucho también en coversiones así que podemos encontrar varios S13 o S14 con el morro del S15.

El futuro de Silvia

De momento Nissan no dice nada sobre si habrá o no habrá un nuevo Silvia pero son muchos los fans de la saga que quieren que se produzca un nuevo modelo y se hacen oir mediante peticiones on-line

Bueno, espero no haber cometido muchos errores… si detectas alguno deja un comentario en la noticia e intentaré subsanarlo.

Fuente: Nissan Silvia en la Wikipedia

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El título lo dice casi todo, solo falta por decir que las ha hecho kiko_drift.

A mi la que más me gusta en la primera pero más de uno ha comentado en el foro que la mejor es la segunda. De todas maneras un 10 para él!

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