Drifting.es

James Deane, piloto de tan solo 16 años de edad, nos muestra un video de la preparación en el Red Bull Drifting con varias de sus maniobras. Su S14 imitación S15 monta el Rb26 preparado:

James Deane Prodrift Champion from Prodrift on Vimeo

Video: Everything Drifting

Aquí tienes el vídeo de los últimos derrapes que Shat Underpants, el equipo oficial de Drifting.es, ha realizado en el circuito de Mora d’Ebre.

En este vídeo Ninocrack es el protagonista, demostrando su dominio de las curvas enlazadas… y como se convierten las rectas en curvas:

Por cierto, el proceso de decoración de los coches de Shat Underpants con la dirección web de Drifting.es ya ha empezado, como puedes ver en la siguiente foto:

Próximamente más fotos y nuevos vídeos…

Aquí tenéis el nuevo vídeo de la gente de Shatunderpants

Shat Underpants es un equipo de drifting formado por Ninocrack y su Nissan Silvia S14 “TweetyKiller” (motor SR20DET con 290cv), S14@DRIFT y su Nissan Silvia S14 “DriftMonster” (motor SR20DET con 380cv) y Pelowisky y su Nissan Silvia S13 “Mayhem” (motor CA18DET con 280cv).

Acaban de estrenar una página web donde podréis leer sus últimas novedades, ver fotos del equipo (como la de arriba), vídeos, firmar en su libro de visitas… Además siguen colgando vídeos con sus actuaciones en Youtube, así que os los podemos poner aquí directamente…. como este vídeo de una sesión de entrenamiento.

Go baby go!

Ninocrack nos envía un nuevo vídeo realizado íntegramente con la cámara dentro de su Nissan silvia S14

A ver si más gente os animáis y nos enviáis vuestros vídeos cómo lo hace ninocrack, no importa si no lo hacéis tan bien cómo él, lo importante es ir mejorando.

Ninocrack nos ha enviado su último vídeo en Mora d’Ebre con su Nissan Silvia con algunos trozos con la cámara interior.

Joer, cómo domina el tío!

Ninocrack nos envía también su vídeo en Mora d’Ebre en su Nissan Silvia durante la quedada de Club Japo:

¡Que bien se lo pasa!

No hay mejor vídeo que uno de derrapadas salvajes con un temazo de fondo. Parte de estas imagenes ya los hemos visto, pero vale la pena verlo como recopilación.

Super Drifts! – The best home videos are here

Espero que os haya gustado, como a mi.

Video: Youtube

En acción la saga S de Nissan cruzandose en cada curva. Disfrutar del espectáculo tanto como yo:

Video:Trendpimp

Bajo el nombre genérico de Silvia se hayan varios modelos de Nissan, todas muy populares para practicar el drifting, montados sobre la misma plataforma con una configuración de motor delantero y tracción trasera. Además de las variaciones que fue sacando Nissan los propietarios de sus coches empezaron a combinar elementos de varios coches que se fueron popularizando hasta el punto de ser tratados casi como un modelo en sí, así que voy a hacer un pequeño artículo sobre cual es cual.

Nissan CSP311 (1964-1968)

El primer Silvia y el gran desconocido, tanto es así que en la página del Silvia en la wikipedia ni lo mencionan. Se vendieron unas 450 unidades en Japón y pocas más a Australia y a algún otro país. Como curiosidad decir que es uno de los coches que llevan los malos de Karate Kid 2.

Más info en Nissan Silvia Homepage

Nissan S10 (1976-1979)

El primero en tener la denominación SXX. No cuajó en Japón debido a un aspecto más conservador que sus rivales Toyota Corolla y Mazda Capella. Tampoco cuajó en unos estados unidos aún poco acostumbrados a los deportivos japoneses.

Nissan S11/S110 (1980-1983)

Primer Nissan con motor rotativo que acabo siendo poco fiable y además tampoco tuvo mucho éxito, aunque llegó a Europa.

Nissan S12 (1984-1987)

Vendido en versión Coupe y Hatchback. En este modelo debutan los faros que se levantan y el motor 1.8 Turbo

Nissan S13 (1989-1993)

Uno de los modelos más populares. Del S13 se tiene que diferenciar entre la versión con los faros fijos (Nissan Silvia) y la versión con los faros que se levantan (Nissan 180SX). Aquí nace una de las variaciones curiosas: el Sileighty (sil-eighty) o lo que es lo mismo: un S13 con la parte delantera del Silvia (sil) y el resto del 180sx (eighty). También está el Onevia la versión con el morro de un 180sx (one eighty) y el resto de un Silvia.

Nissan S14 (1994-1998)

La última serie vendida en Europa. Lleva un motor 2.0 turbo y en 1996 se le hizo un pequeño re-styling que se conoce como S14a o “Kouki” (literalmente: “�?ltimo periodo”)

Nissan S15 (1999-2002)

El último Silvia fabricado, nunca llegó a Europa. Su morro se utiliza mucho también en coversiones así que podemos encontrar varios S13 o S14 con el morro del S15.

El futuro de Silvia

De momento Nissan no dice nada sobre si habrá o no habrá un nuevo Silvia pero son muchos los fans de la saga que quieren que se produzca un nuevo modelo y se hacen oir mediante peticiones on-line

Bueno, espero no haber cometido muchos errores… si detectas alguno deja un comentario en la noticia e intentaré subsanarlo.

Fuente: Nissan Silvia en la Wikipedia