Shat Underpants en Mora d’Ebre

Aquí tienes el vídeo de los últimos derrapes que Shat Underpants, el equipo oficial de Drifting.es, ha realizado en el circuito de Mora d’Ebre.

En este vídeo Ninocrack es el protagonista, demostrando su dominio de las curvas enlazadas… y como se convierten las rectas en curvas:

Por cierto, el proceso de decoración de los coches de Shat Underpants con la dirección web de Drifting.es ya ha empezado, como puedes ver en la siguiente foto:

Shat Underpants Nissan S14

Próximamente más fotos y nuevos vídeos…

Presentación de Shat Underpants

Shat Underpants es un equipo de drifting formado por Ninocrack y su Nissan Silvia S14 “TweetyKiller” (motor SR20DET con 290cv), S14@DRIFT y su Nissan Silvia S14 “DriftMonster” (motor SR20DET con 380cv) y Pelowisky y su Nissan Silvia S13 “Mayhem” (motor CA18DET con 280cv).

Shat Underpants

Acaban de estrenar una página web donde podréis leer sus últimas novedades, ver fotos del equipo (como la de arriba), vídeos, firmar en su libro de visitas… Además siguen colgando vídeos con sus actuaciones en Youtube, así que os los podemos poner aquí directamente…. como este vídeo de una sesión de entrenamiento.

Go baby go!

La historia del Nissan Silvia

Bajo el nombre genérico de Silvia se hayan varios modelos de Nissan, todas muy populares para practicar el drifting, montados sobre la misma plataforma con una configuración de motor delantero y tracción trasera. Además de las variaciones que fue sacando Nissan los propietarios de sus coches empezaron a combinar elementos de varios coches que se fueron popularizando hasta el punto de ser tratados casi como un modelo en sí, así que voy a hacer un pequeño artículo sobre cual es cual.

Nissan CSP311 (1964-1968)

Nissan Silvia CSP311

El primer Silvia y el gran desconocido, tanto es así que en la página del Silvia en la wikipedia ni lo mencionan. Se vendieron unas 450 unidades en Japón y pocas más a Australia y a algún otro país. Como curiosidad decir que es uno de los coches que llevan los malos de Karate Kid 2.

Más info en Nissan Silvia Homepage

Nissan S10 (1976-1979)

Nissan Silvia S10

El primero en tener la denominación SXX. No cuajó en Japón debido a un aspecto más conservador que sus rivales Toyota Corolla y Mazda Capella. Tampoco cuajó en unos estados unidos aún poco acostumbrados a los deportivos japoneses.

Nissan S11/S110 (1980-1983)

Nissan Silvia S11 / S110

Primer Nissan con motor rotativo que acabo siendo poco fiable y además tampoco tuvo mucho éxito, aunque llegó a Europa.

Nissan S12 (1984-1987)

Nissan Silvia S12

Vendido en versión Coupe y Hatchback. En este modelo debutan los faros que se levantan y el motor 1.8 Turbo

Nissan S13 (1989-1993)

Nissan Silvia S13

Nissan Silvia S13 180SX

Uno de los modelos más populares. Del S13 se tiene que diferenciar entre la versión con los faros fijos (Nissan Silvia) y la versión con los faros que se levantan (Nissan 180SX). Aquí nace una de las variaciones curiosas: el Sileighty (sil-eighty) o lo que es lo mismo: un S13 con la parte delantera del Silvia (sil) y el resto del 180sx (eighty). También está el Onevia la versión con el morro de un 180sx (one eighty) y el resto de un Silvia.

Nissan S14 (1994-1998)

Nissan Silvia S14

Nissan Silvia S14a

La última serie vendida en Europa. Lleva un motor 2.0 turbo y en 1996 se le hizo un pequeño re-styling que se conoce como S14a o “Kouki” (literalmente: “?ltimo periodo”)

Nissan S15 (1999-2002)

Nissan Silvia S15

El último Silvia fabricado, nunca llegó a Europa. Su morro se utiliza mucho también en coversiones así que podemos encontrar varios S13 o S14 con el morro del S15.

El futuro de Silvia

De momento Nissan no dice nada sobre si habrá o no habrá un nuevo Silvia pero son muchos los fans de la saga que quieren que se produzca un nuevo modelo y se hacen oir mediante peticiones on-line


Bueno, espero no haber cometido muchos errores… si detectas alguno deja un comentario en la noticia e intentaré subsanarlo.

Fuente: Nissan Silvia en la Wikipedia