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	<title>Comentarios en: Neumáticos y drifting</title>
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	<description>La página española sobre drifting. El arte del Drift (derrapes) sobre 4 ruedas.</description>
	<lastBuildDate>Fri, 12 Mar 2010 16:31:35 +0000</lastBuildDate>
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		<title>Por: sergio_maquina</title>
		<link>http://www.drifting.es/2007/442/neumaticos-y-drifting/comment-page-1/#comment-38690</link>
		<dc:creator>sergio_maquina</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 15 Feb 2008 23:30:57 +0000</pubDate>
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		<description>Nacho ....,deja el C4 para ir a la disco y vete olvidando del drift ..., para hacer verdadero drift necesitas un tracción trasera, lo demás paparruchadas.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Nacho &#8230;.,deja el C4 para ir a la disco y vete olvidando del drift &#8230;, para hacer verdadero drift necesitas un tracción trasera, lo demás paparruchadas.</p>
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		<title>Por: NACHO</title>
		<link>http://www.drifting.es/2007/442/neumaticos-y-drifting/comment-page-1/#comment-33740</link>
		<dc:creator>NACHO</dc:creator>
		<pubDate>Thu, 18 Oct 2007 18:42:21 +0000</pubDate>
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		<description>BUENO YO TENGO UN CITROEN C4 TRACCION DELANTERA , LO TENGO PERSONALIZDO (TUNING)EL KIT MARCA FIBRALINE O BC TUNING LOS NEUMATICOS SON MICHELIN ESCALTO 205/50R17(89/93W) ME GUSTARIA SABER QUE DEBO SUSTITUIR O MODIFICAR EN MI VEHICULO PARA QUE ESTE TOTALMENTE PREPARADO PARA EL DRIFT ( EL COCHE ES DE USO ABITUAL Y URBANO ) ESPERO QUE ME PODRAIS AYUDAR Y ACONSEGAR ESPERO VUESTRA RESPUESTA A MI MAIL QUE ES EL SIGUENTE: THE_EARTH_HEART@HOTMAIL.COM</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>BUENO YO TENGO UN CITROEN C4 TRACCION DELANTERA , LO TENGO PERSONALIZDO (TUNING)EL KIT MARCA FIBRALINE O BC TUNING LOS NEUMATICOS SON MICHELIN ESCALTO 205/50R17(89/93W) ME GUSTARIA SABER QUE DEBO SUSTITUIR O MODIFICAR EN MI VEHICULO PARA QUE ESTE TOTALMENTE PREPARADO PARA EL DRIFT ( EL COCHE ES DE USO ABITUAL Y URBANO ) ESPERO QUE ME PODRAIS AYUDAR Y ACONSEGAR ESPERO VUESTRA RESPUESTA A MI MAIL QUE ES EL SIGUENTE: <a href="mailto:THE_EARTH_HEART@HOTMAIL.COM">THE_EARTH_HEART@HOTMAIL.COM</a></p>
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		<title>Por: juan antonio</title>
		<link>http://www.drifting.es/2007/442/neumaticos-y-drifting/comment-page-1/#comment-30177</link>
		<dc:creator>juan antonio</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 03 Jul 2007 05:13:51 +0000</pubDate>
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		<description>gracias por la informacion.

saludos</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>gracias por la informacion.</p>
<p>saludos</p>
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	</item>
	<item>
		<title>Por: xender</title>
		<link>http://www.drifting.es/2007/442/neumaticos-y-drifting/comment-page-1/#comment-29843</link>
		<dc:creator>xender</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 01 Jul 2007 22:26:32 +0000</pubDate>
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		<description>Depende de cada coche, pero hasta donde yo se en principio tendrás que utilizar una presión un poco superior a la que se recomienda de serie, para que cuando el neumático esté en pleno apoyo no pierda en exceso la forma.
A partir de ahí tendrás que buscar la relación entre presión delantera y trasera que se adapte a tu forma de conducir.
Ten en cuenta que cuando bajas (un poco) la presión, del neumático tiene más agarre porque el área del neumático que está en contacto con el asfalto aumenta. Pero al bajar la presión después de una rato haciendo drifting te va a subir la temperatura del neumático un poco más (tiene su explicación), y si sube la temperatura en exceso tampoco es bueno, además de que te durará menos un juego de gomas.

Bueno, como verás hay muchos factores, así que como te he dicho lo importante es probar.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Depende de cada coche, pero hasta donde yo se en principio tendrás que utilizar una presión un poco superior a la que se recomienda de serie, para que cuando el neumático esté en pleno apoyo no pierda en exceso la forma.<br />
A partir de ahí tendrás que buscar la relación entre presión delantera y trasera que se adapte a tu forma de conducir.<br />
Ten en cuenta que cuando bajas (un poco) la presión, del neumático tiene más agarre porque el área del neumático que está en contacto con el asfalto aumenta. Pero al bajar la presión después de una rato haciendo drifting te va a subir la temperatura del neumático un poco más (tiene su explicación), y si sube la temperatura en exceso tampoco es bueno, además de que te durará menos un juego de gomas.</p>
<p>Bueno, como verás hay muchos factores, así que como te he dicho lo importante es probar.</p>
]]></content:encoded>
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		<title>Por: juan antonio</title>
		<link>http://www.drifting.es/2007/442/neumaticos-y-drifting/comment-page-1/#comment-29730</link>
		<dc:creator>juan antonio</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 29 Jun 2007 00:17:07 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.drifting.es/2007/442/neumaticos-y-drifting/#comment-29730</guid>
		<description>hola.
mi pregunta es que presio de neumaticos en la correcta o cual es la mas comun para alguien que empezando en esto del driffting.

saludos.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>hola.<br />
mi pregunta es que presio de neumaticos en la correcta o cual es la mas comun para alguien que empezando en esto del driffting.</p>
<p>saludos.</p>
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