Líquidos de freno

Cuando se revisa el sistema de frenos de un vehículo es bastante evidente que unos discos más grandes o de mejor calidad mejorarán la frenada, de la misma forma que lo harán unas buenas pastillas con una estabilidad térmica y coeficientes de rozamiento mayores. Pero existe un elemento al que muchas veces no se le da la importancia que merece y es el líquido de frenos. El líquido debe resistir altas temperaturas sin llegar a la ebullición y no ser corrosivo con los metales y gomas con los que entra en contacto. No debe entrar en ebullición porque eso provocaría la formación de vapor dentro del circuito, que al no ser incompresible como el líquido haría que el sistema de freno dejara de funcionar correctamente haciéndose peligroso su uso.

Existen diferentes normativas que definen las propiedades que debe tener un líquido de frenos, pero las más habitual es la DOT. Esta norma define las diferentes propiedades mínimas de los líquidos como por ejemplo las siguientes:

• Punto de ebullición de equilibrio.
• Punto humedo de ebullición.
• Compresibilidad.
• Viscosidad.
• Protección contra la corrosión.
• Compatibilidad química.

Básicamente existen dos tipos de líquidos, los que tienen base glicol, y los que tienen base silicona. La silicona no es miscible con el glicol por lo que se puede usar de un tipo o de otro pero no mezclarlos ya que sería lo mismo que mezclar agua con aceite. Los que tienen base glicol tienen afinidad por el agua (son higroscópicos), y cuando absorven agua además de corroer en mayor medida el circuito de frenos, disminuyen su punto de ebullición, lo que disminuye el rendimiento de los frenos a altas temperaturas en las que podríamos llegar a evaporar el líquido y reducir peligrosamente la capacidad de frenado.

Las características de los diferentes grados DOT son:
 
DOT3

Punto de ebullición de 205ºC.
Líquido de frenos usado en muchos vehículos por su bajo precio.
Base glicol.

DOT4

Punto de ebullición de 230ºC. No absorve el agua tan fácilmente como el DOT3 ya que contiene ciertos aditivos para ello, pero su precio es más alto.
Base glicol.
 
DOT5 y DOT5.1

Puntos de ebullición de 260ºC y 270ºC respectivamente.

El DOT5 tiene base silicona por lo que no absorve el agua como los que tienen base glicol. Ambos tipos de líquido los de base glicol y base silicona no se pueden mezclar como se ha comentado antes.

El líquido DOT 5.1 tiene base glicol y además las ventajas de los líquidos con base silicona.

Lo anterior nos da una imagen general de los líquidos DOT, pero luego existen excepciones como líquidos DOT3 de competición con mejores propiedades que un DOT5.1 en cuanto al punto de ebullición, ya que las normas DOT marcan unos mínimos.

Viendo la anterior gráfica se puede comprobar que para tener un líquido en perfectas condiciones sería adecuado cambiarlo bastante a menudo, ya que el 3% de contenido en agua puede conseguirse en un año dependiendo de la zona y las condiciones de uso, y su efecto sobre la temperatura de ebullición es muy alta.

Fuentes

http://en.wikipedia.org/

http://www.tccoa.com/brake-fluid/

Manual Del Disco De Freno
Autor: Pompon, Jean Paul

7 Comentarios para “Líquidos de freno”

1. Drifting.es » Mejorando los frenos dice:

   Julio 12, 2007 a las 7:43 am

   [...] http://www.drifting.es/2007/428/liquidos-de-freno/ [...]
2. liquido de frenos..... - BMW FAQ Club dice:

   Julio 3, 2008 a las 6:54 pm

   [...] Originalmente publicado por danlee el dot 5.1 es para llevar latiguillos metalicos, se come la goma.ponle dot 4 Eso es una leyenda urbana, los latiguillos metálicos, interiormente son también de goma. http://www.drifting.es/2007/428/liquidos-de-freno/ [...]
3. daniel dice:

   Septiembre 19, 2008 a las 9:36 pm

   esta exelente el articulo
4. marcosio dice:

   Enero 16, 2009 a las 6:19 am

   interesante estas cosas uno a veces pasa por alto pero bueno que nos hagan saber
5. arthur dice:

   Enero 31, 2009 a las 5:12 am

   interesante , puesto a q uno sta aprendiendo y dese saber , mas sobre , el principal factor de seguridad de un vehiculo.. la verdad muy interesante….
6. ronald dice:

   Septiembre 11, 2009 a las 4:43 pm

   interesante y buinicima la informacio para tener mas conocimiento acerca del bun producto de liquido de freno buno gracias
7. jose calderon dice:

   Octubre 21, 2009 a las 2:11 am

   hola. todo muy interesantes pero que aguien informe cuales son los componentes quimicos y las proporciones para fabricar el ;liquido de frenos. gracias.