ABS y drifting

En la práctica del drifting es recomendable y mucho más gratificante que el coche pueda deslizar sin las intromisiones de los distintos sistemas de seguridad disponibles. Si el vehículo dispone de control de estabilidad es evidente que sin la posibilidad de desconectarlo no se podra driftear, pero con el ABS no sucede los mismo porque dependiendo de la intrusividad del mismo en la conducción será posible practicar el drifting en mayor o menor medida. Si se dispone de un vehículo relativamente reciente lo más probable es que el ABS tenga un funcionamiento menos intrusivo que permitirá driftear ocasionalmente sin demasiados inconvenientes. No ocurrirá lo mismo con vehículos más antiguos con sistemas ABS menos evolucionados en los que la intrusión del mismo en la conducción será muy desagradable.


De todas formas en muchos vehículos el funcionamiento del ABS sera erróneo cuando se practique el drifting dadas las condiciones de este tipo de conducción. Se puede poner como ejemplo algo que suele ocurrir habitualmente cuando se practica el drifting, y es el pasarse en un derrape y acabar marchando hacia atrás, momento en el que muchos sistemas ABS funcionan de forma errónea y alargan la frenada innecesaria y peligrosamente.

Con la anulación del ABS lograremos por lo tanto una conducción más directa con un mayor control sobre el freno que en el drifting es imprescindible, pero además evitaremos situaciones en las que el funcionamiento del ABS puede ser peligroso como el anteriormente comentado.

La anulación del sistema ABS, se podrá realizar de varias maneras:

- Actuando sobre la conexión eléctrica, anulando el fusible del módulo hidráulico, o anulando alguno de los sensores del ABS. Esta es la forma más sencilla y facilmente reversible, que nos permitirá anular el ABS cuando practiquemos el drifting, para conectarlo después en el uso diario en la vía publica. Si se anula el ABS de esta forma, será necesario comprobar que el sistema de frenado responde de manera adecuada.

-Eliminando directamente el módulo hidráulico y realizando las correspondientes  conexiones hidráulicas. Este proceso no es rápida y facilmente reversible como el anterior,  pero permitirá que el coche tenga un mejor tacto de freno en muchos casos, y un sistema hidráulico más sencillo.

A continuación se muestra un ejemplo de anulación del módulo hidraúlico mediante conectores y tubos de cobre que se pueden conseguir fácilmente en tiendas de autorecambios. 

Módulo ABS con las líneas que habría que unir para eliminarlo

Eliminación del módulo ABS

Fuentes:

http://www.sxoc.com
http://www.driftworks.com

3 Comentarios para “ABS y drifting”

1. Jorge dice:

   Abril 19, 2007 a las 2:59 pm

   joer, seguid asi tios!!!
2. ruben4_4 dice:

   Abril 19, 2007 a las 11:28 pm

   muy bien… van muuuuy bien sigan asi
3. hotyss dice:

   Abril 20, 2007 a las 6:22 pm

   cada ves aprendo mas en este exelente sitio.